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作者： 蘇珊?羅伯茲
新功能介紹- 原文作者：Suzanne Roberts
- 譯者：呂奕欣
- 出版社：紅樹林
新功能介紹 - 出版日期：2016/06/04
- 語言：繁體中文
總而言之，它的評價很高，總會覺得彷彿一伸出雙手便能擁抱全世界！
看完有一種說不出的感動，剛出版的時候我就已經在看了 ！
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我原本只想出門散散步，卻在外頭待到日落。因為我發現，「出走」其實是「回歸」。──約翰?繆爾
蘇珊?羅伯茲剛從大學畢業，她不願搬回家與父母同住，但又找不到理想工作，不知道未來該何去何從，於是決定先和二個朋友來場展現女力的「壯遊」──全程縱走約翰繆爾步道（John Muir Trail）。
約翰繆爾步道全長約340公里，其名為紀念美國國家公園之父、也是著名的自然作家約翰?繆爾。步道兩端為優勝美地國家公園和美國本土最高峰惠特尼山，幾乎全程沿內華達山脈而行，途經國王峽谷、美國杉國家公園，以及壯闊的西部荒野，被許多媒體及健行愛好者評為此生必走的長距離步道。
約翰?繆爾曾說內華達山脈是「廣大的光之山嶺」，令喜愛山林與寫作的羅伯茲心生嚮往。但是兩名隊友中，一個是超有紀律、個性強悍的運動健將，另一個是毫無經驗、患有厭食症的嬌弱女孩，她很快發現自己需要新的模範。她們這支「雜牌軍」在荒野度過28天，經歷了食物不足、裝備損壞、膝蓋受傷、起水泡、在積雪的山徑寸步難行等難關，也遇見有趣的怪人，以及生氣勃勃的野生動植物──包括熊。
羅伯茲不僅描述三名準備不周的女子博客來書店闖蕩山區的故事，也誠懇道出女性情誼中的嫉妒與暗中較勁、理解與相互扶持。在這趟並不總是舒適的健行中，她們省思了自己的人生、健康與伴侶關係，也討論了女人和男人經驗到的自然有何不同……
得獎紀錄
美國國家戶外圖書獎(National Outdoor Book Award)
各界推薦
「羅伯茲敢在健行探險中複雜與混亂的一面，加入幽默感與女子情誼??是令人眼睛一亮的戶外回憶錄，沒有同類書籍矯揉的戲劇性，讀起來相當愉快。」——《書單書評》（Booklist）
「本書跌宕起伏，讀起來令人滿足，內容親密又有趣、機智又發人深省。即使讀者不打算親自踏上冒險之旅，也會和羅伯茲在步道盡頭一樣，捨不得離開。」——《前言雜誌》（ForeWord Magazine）
「蘇珊?羅伯茲展開一趟精彩的內華達山脈之旅，考驗體能極限、友誼與自我信念??這不是一般訴說獨立、競爭與暴力的荒野故事，而是更重要的親密感、團體與同情，可說是情感洋溢的美好生命頌歌。」——約翰?普萊斯（John T. Price），著有《並非任何土地》（Not Just Any Land）
「本書不僅可以吸引旅遊與自然書寫的愛好者，喜歡探討社會互動與群體動力的讀者更是不能錯過。」——科克斯書評（Kirkus）
「在本書中，讀者會經歷一趟約翰繆爾步道的實際旅程，瞭解此地的歷史、花草樹木與高聳山峰，也將體會到旅程中三名女子咬緊牙關撐下去的心情。世界的哪個地方才屬於我？蘇珊?羅伯茲讓我們瞭解，唯一的自處之道，就是珍惜此時此地，盡力活出每一天。」——芙列達?布朗（Fleda Brown），《與德佛札克開車》（Driving with Dvo?ák）作者
「女性自然作家又增添了一名生力軍。本書關於加州荒野的描述相當值得一讀，內容精彩，亦不失風趣。」——茱莉雅?詹金斯（Julia Jenkins），《書架通報》（Self Awarness）書評
「這不是健行者的入門指南，而是訴說年輕女子在畢業後尋找自我，準備迎接人生的故事，論及不安、嫉妒、欲望、自尊、淚水、厭食、自我實現、欣賞自我、人際關係等問題。作者在理解山區與約翰繆爾步道之際，漸漸解決這些問題，並從中汲取教訓。」——柯特?瑞本歇克（Kurt Repanshek），國家公園旅行網站（National Parks Traveler）
「本書不會讓人失望。喜愛戶外運動的讀者會愛上它，經歷自我懷疑的讀者會受到啓發。」——葛蘿莉雅?辛尼巴迪（Gloria Sinibaldi），《北太浩湖寶藏報》（North Lake Tahoe Bonanza）
「這是一本令人不想放下的書。我覺得好像和作者一同健行，跟她一起完成這趟旅途，與她一樣捨不得離開。」——伊芙?昆斯奈爾（Eve Quesnel），《月光之墨報》（Moonshine Ink）
「這本書帶領讀者前往的，不僅僅是約翰繆爾步道而已。」——凱瑟琳?瑞德（Kathryn Reed），《太浩湖新聞》（Lake Tahoe News）
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作者： 蘇珊?羅伯茲
新功能介紹- 原文作者：Suzanne Roberts
- 譯者：呂奕欣
- 出版社：紅樹林
新功能介紹 - 出版日期：2016/06/04
- 語言：繁體中文
山女日記：約翰繆爾步道上的28天
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內容來自YAHOO新聞
風評：巴黎協定出爐 台灣既喜又憂
為因應全球氣候變遷、溫室氣體減量的巴黎氣候峰會終於落幕，各國達成「巴黎協定」，希望在本世紀結束之前，力保全球均溫上升不超過攝氏2度。對台灣而言，應該是既喜又憂。
台灣雖不是締約國，但政府與民間團體仍組團參與巴黎氣候峰會，而在此之前，環保署9月依國際氣候協議締約國的規格提出的「國家自定預期貢獻」，提出一個「很給力」的減碳承諾─環保署對國際承諾，給出一個比南韓訂出更嚴格的減碳標準─50%的減量目標。
依照正常成長，台灣預估2030年時溫室氣體排放量會達到4.28億公噸，但環保署承諾的目標要減半到2.14億萬公噸，這個數字較目前碳排放量減少4千8百萬公噸，等於到2030年時要比2005年排放水準減少20%。這遠比韓國2030年要減37%的目標更高。而根據立法院今年6月三讀通過的「溫室氣體減量及管理法」，明定溫室氣體減量到2050時，排放量要回到2005年排放水準50%以下。
因此，根據環保署對國際承諾的目標，及立法院通過法律訂出的長期目標，台灣一直到2050年，都要「長長久久」的全力減碳。
沒有人可以否認地球正暖化中的事實，也沒有人可以忽視因氣候變遷，導致近年全球各地「極端氣候」加遽，並因此帶來的重大災害的可怕，更別提那些排放污染帶來的生活品質下降、民眾健康受害。
如果放任碳排放量繼續增加，到世紀末，地球的溫度要上升攝氏4-5度，冰帽融化、水平面上升，海島國的台灣必然受害；近來中南部嚴重的「紫爆」、近年諸多極端氣候帶來的災害，台灣都是深受其害。因此巴黎氣候峰會順利達成協定，各國戮力減碳，台灣也作出高標準的減碳承諾，該是值得高興歡喜之事。
不過，回顧過去台灣的表現，再衡諸現況與未來，又讓人不能不憂心：台灣有能力執行達成此目標嗎？減量調整過程，台灣會付出那些代價？民間與政府是否真有決心、願意付出代價達到目標？
雖然第一個全球減碳行動的「東京議定書」在1997年底就簽定，等於當時全球就已建立減量共識並希望付諸行動，但台灣除了2008年因經濟下滑、工業生產減少而讓碳排放量減少外，每年碳排放都是正成長；以排放總量而言，居全球約24名，平均每人排放量則居約20名。而國內喊了十多年的綠能政策至今仍是蝸步行走，看看再生能源比例低到只有3-4%即可知，其中占多數的水力發電還是更早期就建立的，台灣這十多年來，在減碳方面的「努力與成果」，從這些數字上可說一目瞭然。因此未來台灣是否有能力達成減碳目標，確實讓人憂心。
再以具體政策與作法看，明年執政希望濃厚的民進黨總統候選人蔡英文已提出其能源政策，概括而言就是：非核、綠能、減碳。民進黨對核電除役是如期推動，同時在2025年時把綠能比例提高到20%，但一來提高綠能比例需要投入龐大的資本，政府本身財力不夠，仍要借助民間投資，此為變數之一；再者推動綠能建設的速度，以過去台灣各項建設碰到的問題來看，其進度是否能快速把台灣的綠能從4%上拉到20%，也是變數之一。
而在非核到綠能增加的「空窗期」，如果要避免台灣陷入缺電，還是要靠傳統的火力發電─不論是燒生煤還是天然氣，同樣都會增加碳排放量。最危險的情況就是：台灣要嘛缺電，要嘛增加碳排放，兩者顯然都不是大家所樂見。
未來的執政團隊的執行力是否能讓台灣免於掉入這個「悲慘的二選一」困境，是讓人憂心。而由台積電董事長張忠謀公開表達對2017年缺電的憂心，也顯見企業對未來供電存在的不確實感與憂慮，如果真發生缺電，國內的投資與經濟都會受創；台灣在迎來巴黎協定之餘，對未來的能源與減碳政策，是該審慎應對。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/風評-巴黎協定出爐-台灣既喜又憂-064300588.html
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山女日記：約翰繆爾步道上的28天
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